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系船柱 拴船柱

發布時間:2019-07-20  發布者:海紅工量具

 

系船柱是安裝在碼頭上部結構的用于船舶系纜的設施。系船柱一般由金屬材料制作,由于形狀為柱狀,因此得名

系船柱是安裝在碼頭上部結構的用于船舶系纜的設施。系船柱一般由金屬材料制作,由于形狀為柱狀,因此得名系船柱的用途,系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450),規格型號:50KN-2000KN

  按用途分,有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。

  普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5~0.8米,過近,易被船舶靠離時撞及,對帶纜操作也不太靠后,有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭,由于前沿有接電箱等設施,要求系船柱距前緣線稍遠,約取0.8~1.0米。

系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450),規格型號:50KN-2000KN
按用途分,有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。
普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5~0.8米,過近,易被船舶靠離時撞及,對帶纜操作也不安全;太靠后,有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭,由于前沿有接電箱等設施,要求系船柱距前緣線稍遠,約取0.8~1.0米。
風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用,一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少,或大風時船舶不在港內避風,因而不設風暴系船柱;有些港口,為了不妨礙裝卸運輸機械運行,在碼頭后方不另設風暴系船柱,而是將普通系船柱的尺寸加大,使其在大風時也可使用。

 

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